La semaine où les presse bouton font sparadrap
(Les « presse bouton » c’est le surnom des parlementaires. Leur rôle consiste à contrôler l’action du gouvernement, qui a bien entendu sa mystique propre, et à légiférer dans les marges que celui-ci laisse aux groupes politiques, d’où l’expression. Parfois ça relève de la symbiose, parfois de l’osmose, parfois de l’anamorphose (sur les taxis), de l’ankylose, de l’artériosclérose voire de la sclérose tout court, de la cyanose (cette semaine en Wallonie sur le décret de Jean-Luc Crucke contre les abus fiscaux), de l’ecchymose et, de temps en temps, de l’apothéose. Et là, on sait pourquoi on le fait. L’exercice nécessite une certaine capacité de distanciation.
C’est pourquoi, quand Saint-Nicolas m’écrit : « Il n’y a plus que les contraintes que l’on choisit, il y a toute la liberté que l’on se donne, il n’y a plus comme projet que ceux qui nous font frémir. Dans notre situation de privilégiés, il n’y a pas de fatalité, et laissons les excuses aux médiocres », c’était comme une bulle d’oxygène. A ce niveau, ce n’est plus de la politique, c’est de l’esthétique.
Sur ce, le 4 décembre, je suis partie 72 heures à la campagne pour réfléchir (et travailler à distance), ulcérée par le 3e CODECO
Lundi 6 décembre 2021
Bureau politique
Hommage à Paul Lannoye – Actualité politique et sortie du nucléaire – Présentation par Sarah Schlitz du Plan de lutte contre les violences de genre – etc.
Caviardage du projet de communication de notre bien aimé Chef de groupe sur la ville
Commission Développement Territorial
Débat sur le projet de PAD Midi.
La présidente introduit le débat en disant « Il nous revient que le projet pourrait être perfectible ». Certes, après 5 ans et deux crises, nous en sommes visiblement tous convaincus, y compris la Commune de Saint-Gilles, qui a remis un avis NEGATIF. Plusieurs parlementaires sont intervenus : outre Françoise De Smedt (PTB), Ingrid Parmentier (Ecolo), Gaëtan Van Goidshenhoven (MR) et moi-même qui avions déposé des questions, Marie Nagy (Défi), et Pepijn Kennis (Agora) sont intervenus dans le débat. L’enquête publique sur le projet de PAD a rassemblé 190 observations dont la CRD est maintenant chargée d’opérer la synthèse (dans un délai de 60 jours). Mais le siège de la SNCB est à l’enquête actuellement, ce qui énerve tout le monde, car le PAD doit précéder.
Pour ce qui concerne les logements à construire en particulier sur les sites libérés par les opérateurs ferroviaires, un sujet central, le Ministre-Président a évoqué les divers outils que la Région pourrait actionner (charges d’urbanisme, appels à projets, achat clé sur porte) et confirmé que la Région visait bien l’objectif de 15% de logements à finalité publique (mais pas davantage). Or, Saint-Gilles, avec moins de 5%, est déficitaire, ce que le PTB n’a pas manqué de rappeler. (Curieusement, ce propos était inaudible quand il venait uniquement de la société civile.) Ces pistes sont intéressantes mais ce ne sont pas des conditions préalables qui engageront le consortium privé. On parle tout de même de 2.000 logements neufs, hein. C’est le projet de PAD qui constitue le levier de négociation. On est parti pour une deuxième enquête publique sur un projet solidement amendé, qui ne pourra pas intervenir avant le printemps, à mon estime.
Rudi Vervoort a montré une réelle volonté de progression.
Débat sur l’avenir de la Villa Dewin : belle mobilisation, majorité comme opposition, pour inciter la Région à classer l’entièreté du jardin avec la villa et à envisager un projet d‘avenir pour le site. Pascal Smet a annoncé une réponse pour mi janvier. Le bons sens regagne du terrain.
Le soir, débat sur la LEZ (zone de basse émission) avec la locale Ecolo d’Uccle.
Les véhicules Euros 4, qui vont être exclus le 1er janvier 2022 sont très polluants, ce sont les enfants du dieselgate.
Mardi 7 décembre 2021
Voir un ministre bloqué au parlement par un parti de sa propre majorité c’est assez rare, mais ça arrive et c’est le plus souvent insidieux. Ce qui plus surprenant c’est quand un ministre est bloqué au parlement par son propre parti.
Commission Mobilité
Définitivement il est difficile de discuter réseau de transport publics sans plan. Oui, il y a un double sens et comme ça m’épargne d’expliquer, ce n’est pas trop long, ha ha.
A propos du Pont Fraiteur, j’ai quand même bien eu l’impression d’entendre le MR demander de « revenir à la situation antérieure ». Je rêve, à quoi sert le travail des administrations ?
Le soir, Commission interne Ecolo Mobilité
Exposés des 4 cabinets concernés : Gilkinet, Henry, Van den Brandt et Maron.
Si je devais résumer :
1/ A Bruxelles, c’est la révolution (des modes actifs)
2/ En Wallonie, on part de très très loin (83 % de parts modales en voiture) mais on met le paquet.
La Wallonie vise 5 % de parts modale vélo (venant de 1 % en 2017), 10 % pour le bus (venant de 4%), 15 % pour le train (venant de 9%) et 60 % pour la voiture. Le solde c’est la marche.
3/ Au fédéral, on reprend l’agenda Durant après une (longue) parenthèse de désinvestissement + un volet vélo
Mercredi 8 décembre 2021
(Presque) tout était foireux mercredi :
Un rendez-vous en retard
Un rendez-vous annulé
Un rendez-vous reporté
Une réunion où personne n’a l’air d’avoir lu les textes
Mais, quand même, un lunch instructif avec un promoteur
Jeudi 9 décembre 2021
Réunion de groupe : que des running gags. On cherche une sortie de crise dans la boite de sparadraps.
Réunion interne sur Smart Move
Suite à l’avis du Conseil d’Etat favorable à l’autonomie régionale Smart Move (tarification km) revient sur le devant de la scène.
77e réunion team verte
Vendredi 10 décembre 2021
Plénière
Vote d’un amendement déposé par un groupe de presse bouton (le sparadrap 2) qui vise à permettre aux chauffeurs e.a. qui travaillent au moins 20 heures semaine pour les plateformes de retravailler. Le débat a permis d’anticiper le contours du futur plan Taxi. A adopter d’ici le 22 juillet. Là il faudra faire rentrer la multinationale dans les clous. Pour la petite histoire, le texte est passé au gouvernement le jeudi après-midi, il a été débattu en Commission jusqu’à 22h00, les services du Parlement ont travaillé jusqu’à 4 heures du matin (!), le débat général a duré 4 bonnes heures, il a été voté vers 18h00.
Pendant ce temps là, une proposition de la Commission européenne examine la possibilité d’inverser la charge de la preuve dans le système des faux indépendants de l’économie de plate forme.
Lunch avec le directeur d’une ONG très énervée, l’ONG, pas le directeur qui me garde toute son amitié, dit-il. La consolation des presse bouton.
Inauguration du prolongement du tram 9. on a pas pu y aller vu qu’on collait le sparadrap mais c’est tout de même une bonne nouvelle : il est encore possible de poser des rails de tram dans un délai raisonnable.
Après les votes, Ingrid et moi avons délibéré du sort des 18 propositions de Résolutions qui arrivent à l’agenda de la commission Mobilité mardi et je suis rentrée vers 19h45.
Dimanche, balade entre filles puis relecture des lignes directrices du futur RRU qui font l’objet d’une audition en Commission dev ter ce lundi. Parfois, les presse bouton sont consulté.e.s en amont.
